Друзья и коллеги! С наступающим всех Новым годом! Пусть он будет счастливым и безопасным, посему приглашаем вас присоединится к решению насущных технических вопросов:

1. Как определить количество точек крепления веревки: 1,2,3…? В зависимости от несущей способности/прочности скальной породы, бетона, кирпича, грунта, мет. конструкции. 
2. Маленькая темка – рекомендуемые диаметры болтов, шпилек для анкерных точек, исходя из типичных нагрузок на них при прыжках. 
3. Методика проверки надежности точек крепления прыжковой системы. 
4. Методика контроля натяжения баз в течение прыжкового дня, увеличение их провиса, уменьшения запасов. Тут влияют не только базы, но и другие элементы системы, можно разбить вопрос на составляющие. 
5. Из п.4 вытекает хитрая задача определения граничных значений амортизирующих свойств веревок в течение прыжкового дня/дней. Когда их дубовость начинает влиять на жесткость подхвата и увеличение преднатяга до неких критических для прочности значений. Как заменить контроль “по ощущениям” на количественную оценку?

Наша почта: theirjf@gmail.com

В этом посте собраны ссылки на публикации в прессе о “командах” и организаторах, с которыми мы категорически не рекомендуем встречаться:

Вышка для прыжков на территории ТК “Буковель”, Украина 

Индивидуальный предприниматель Алексей Никитченко, Беларусь

“Земля прыжков Луцк”, Украина

“Земля прыжков Крым”, АР Крым  Случай замалчивается, так как организаторами были работники МЧС Крыма. Есть свидетели, что девушка погибла именно во время прыжка по вине организаторов.

“DropRope”, Россия, Приморский край

Александр Гурулев, Россия, Чита

«Fly Extreme – Rope Jumping», Россия, Мурманск

Неизвестный организатор, Spain

“Dream Jump”, Poland

Если вы считаете, что можно доверять свою жизнь и здоровье первым встречным людям, которые вам пообещали крутой экстрим, то не читайте эту статью.

Недавно в Луцке произошел трагический случай со смертельным исходом на прыжках местной команды. Причиной смерти одного и тяжелых травм другого человека стал разрыв обеих веревок страхующий системы. Об этом мы узнали из СМИ и окончательную версию произошедшего даст следствие и суд, но уже сейчас, в очередной раз мы хотим обратить внимание организаторов прыжков и, особенно, их участников и «клиентов» на важные составляющие безопасности, которыми нельзя пренебрегать:

1. Мантра большинства команд про две веревки, каждая из которых выдерживает 2 тонны, не работает, так как это не совсем правда. 2 тонны выдерживает совершенно новая веревка, только что из магазина, с паспортом от производителя и сертификатом соответствия. Обратите внимание, что некоторые веревки отечественных производителей не всегда выдержат эту нагрузку и новыми. Также на прочность веревки влияют количество узлов, степень механического износа, наличие внутренних и наружных местных повреждений, длительная эксплуатация, повышенная влажность, повышенная или пониженная температура окружающей среды, загрязнение землей, песком или другими абразивами, превышение срока хранения, не правильное хранение и еще куча факторов, которые вы не сможете проверить, придя на прыжки. Но будьте уверены, что прочность веревки уже не та, что была заявлена производителем. В организации, занимающейся прыжками,  должна работать система контроля качества снаряжения, убедитесь в этом.
2. Документ с расчетами эксплуатационной нагрузки на каждый из элементов системы снаряжения, используемой при прыжках на конкретном объекте, и расчеты всех возможных траекторий полета после прыжка с конкретного экзита – подтверждающий безопасность навески от сторонней специализированной научно-исследовательской государственной или частной организации. Вы уверены, что величина нагрузок не превышает прочность элементов снаряжения? Не верьте на слово, требуйте доказательные документы.
3. Обучение инструкторов и подтверждение квалификации. Не поленитесь изучить систему обучения инструкторов организации. Для хорошего инструктора необходим постепенный набор опыта, большое количество лично проведенных мероприятий. Не верьте на слово. Проверьте заранее.
4. Внимательность и собранность инструкторов на прыжках. Они как минимум должны осмотреть  все без исключения снаряжение перед прыжками и проводить постоянный контроль его состояния перед каждым прыжком. Если вам перед прыжком не покажут ведомость осмотра снаряжения за «сегодняшнее» число с подписями ответственных лиц, то угадайте с двух раз, кто будет отвечать за любое происшествие?
5. Убедитесь, что это именно организация, юридическое лицо, а не «команда». В правовом поле «команды» не существует и в случае какого-либо происшествия претензию предъявить будет некому.
6. Не прыгайте с совсем новыми или не известными вам командами. Поищите отзывы о команде в Интернете, информацию о несчастных случаях.
7. Не прыгайте в тандеме над землей и другими твердыми поверхностями на любой системе кроме маятниковой. Тандем или трио резко увеличивают нагрузку на снаряжение, практически лишают прыгунов возможности контролировать в полете траекторию падения и положение поводка. Посчитайте и поймите, что в случае происшествие количество пострадавших будет больше одного.
8. Многие из перечисленных пунктов лучше проверить заранее, но перед прыжком требуйте обязательно:
   1. Ведомость осмотра снаряжения «за сегодня» с подписями ответственных лиц от проводящей организации (не «команды», а именно организации);
   2. Документ, подтверждающий безопасность навески от сторонней специализированной государственной или частной организации;
   3. Действующие удостоверения присутствующих инструкторов с отметкой об обучении, подписанные руководителем организации;
   4. Сертификаты качества или соответствия снаряжения;
   5. Наличие договора на аварийно-спасательное обслуживание мероприятий организации;
   6. Наличие страховки от несчастного случая для участников.

А также не поленитесь сами осмотреть снаряжение и не стесняйтесь задать организаторам любые вопросы по его состоянию. Смело ссылайтесь на статью Закона “О защите прав потребителей”, согласной которой исполнитель по требованию потребителя обязан предоставить ему документы, которые подтверждают надлежащее качество предоставляемых услуг.

Давайте все вместе сделаем выводы из произошедшего и не допустим повторения подобного в будущем.  Технически роуп-джампинг настолько безопасен, что позволяет нерадивым организаторам годами нарушать нормы безопасности и здравого смысла, рекламировать свои псевдодостижения и организовывать коммерческие мероприятия. Такой запас прочности это хорошо и плохо одновременно. Потому, что расхлябанность, невнимательность на этой почве возрастают до тех пор, пока не произойдет трагедия, подобная Луцкой.

Безопасных всем прыжков!

Видео демонстрирует нагрузку в точке закрепления поводка при подхвате. Прыжок с Шаан-каи, высота 230 метров, общее падение 190-200 метров